復興航空取得CAT Ⅱ認證

　　為了提升飛航服務，維護所有旅客的搭機權益，復興航空投下鉅 資，經過長達八個月的航、機務整備與訓練，日前榮獲民航局核準， 成為第一家完成CAT Ⅱ認證的航空公司，未來搭乘復興航空國際航線 時，班機將不再易受天氣影響而延誤或取消。

　　預訂要搭乘的班機，卻因機場天候不佳，導致班機無法準時起降 、甚至取消，或需要轉降其他機場，相信這種突發狀況，絕對是每位 搭機旅客最不希望碰上的！復興航空日前榮獲民航局核準，成為第一 家在民航局五階段嚴格審查程序下完成CAT Ⅱ認證的航空公司，未來 您搭乘復興航空的國際航班時，就算天氣差，也可以安心搭乘了。

何謂CATⅡ認證
　　究竟什麼是CAT Ⅱ認證？所謂的CAT其實就是Category種類的意思 ，分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等數種，各類的天氣限制條件皆不同，像在CAT Ⅰ 天氣起降時，就必須具備機場四週能見度在800m以上等條件，簡單來 說就是要在天氣良好，能見度佳的情況下起降。CAT Ⅱ包含於LWMO (Low Weather Minima Operation)，係指飛機在天氣狀況低於CAT Ⅰ 的標準以下起降及地面操作。

　　以往由於復興航空以國內航線為主，而國際機場桃園除外，其他 都受限於先天地形、電力設備等條件，本身並不具備CAT Ⅱ進場的資格 ，但隨著國際航線的增加，遇到需要在CAT Ⅱ天氣條件下起降的機會大 幅增多，根據復興航空航務處官元和協理表示，有些機場如桃園中正機 場，因為受到海島型氣候的影響，在春冬兩季機場附近常會出現大霧， 使得機場能見度降低，以往飛行組員僅具CAT Ⅰ資格，一旦遇上低能見 度，就會受限於法規的限制而無法進行起降。因此在經過此次完整訓練 後，所有AIRBUS機隊的飛航組員皆具備了CAT Ⅱ能力，未來在符合CAT Ⅱ 進場的情況下，就可以進行正常起降，使國際線航班受天氣影響的機會 減至最低。

訓練過程嚴格審慎
　　為取得CAT Ⅱ認證，除了航務、機務人員必須進行嚴格訓練外，包 括聯管中心、簽派作業都需要整合訓練，航務處標訓部經理徐崇明表示 ，在航務方面的訓練就包括地面學科、模擬機訓練及實際飛行操作三階 段，所有飛行員都必需通過這三階段的訓練考核才算完訓。完訓後，每 位飛行員會擁有一份Blue Card證明文件，在每次執行任務時必須隨身 攜帶，用以證明他具備CAT Ⅱ資格，這份Blue Card上會詳細紀錄每次 執行CAT Ⅱ進場的時間、航班等資料，在任何機場如果執行CAT Ⅱ進 場，機場主管機關將有權利上機來要求檢視。

　　除有三階段的初訓外，飛行員還必須接受嚴格的複訓，保持在八個 月內至少在模擬機執行兩次、實際飛行執行一次CAT Ⅱ進場的紀錄，一 旦無法做到，CAT Ⅱ資格就會被取消。為什麼要這麼嚴格呢？復興航空 的官元和協理說，就拿開車在高速公路上為例，突然遇到大霧時汽車可 以減速，但飛機進場時若遇上大霧卻是不能減速的，所以每位飛行員都 要被訓練到能在最短的時間內，做出最正確的進場判斷，如此才能真正 確保飛航的安全。

從無到有建立訓練系統
　　申請CAT Ⅱ認證之初，在沒有原廠奧援的情況下，可謂困難重重， 徐崇明經理表示，在航務方面所面臨的最大挑戰，就是大家都沒有經 驗，所以初期要先向已具備CAT Ⅱ能力的航空公司尋求協助，才能建 立一套屬於復興的CAT Ⅱ訓練系統。像剛開始在接受模擬機訓練時， 幾乎沒有一位飛行員不會犯錯的，而大家也都是從不斷的犯錯中才學 習到CAT Ⅱ進場的精髓。

　　除了航務外，提升機務的維修能力也是相當重要的一環，僅管 AIRBUS機型本身裝備即具備CAT Ⅱ能力，但仍需建立一套操作及維修 的標準程序，並提升每位修護人員的能力。所幸復興航空全體航、 機務同仁在榮譽心的驅使下，終於從無到有，一點一滴建立起CAT Ⅱ 標準作業程序，並排除萬難，在經過八個月的努力後，通過民航局的 審查考核，順利成為國內繼華航、長榮之後第三家正式取得CAT Ⅱ 認證的國籍航空公司。

　　這些為了取得CAT Ⅱ認證所做的努力，正代表著復興航空重視旅 客權益與提升飛安的決心，也希望所有旅客皆能感受到我們的用心。 在未來，復興航空將繼續秉持這樣的精神，從國內到國際，在每一個 航班中，提供所有旅客更舒適、安全的旅程。


本公司奉交通部民航局指示，已將航空器及航空器駕駛員相關資訊公佈於松山及高雄兩機場之櫃檯，歡迎前往查詢。謝謝！